Enviar mensagem
products

T- Turbocharger / T- Vtr 4 Series Turbo Rotor Assembly Para Motores de Propulsão Marítima

Informação Básica
Lugar de origem: Jiangsu, China
Marca: Marine Turbo
Certificação: ISO; CCS; GL
Número do modelo: T- VTR 4 séries
Quantidade de ordem mínima: 1 peça
Detalhes da embalagem: Caixa de papelão, caixa de madeira
Tempo de entrega: 1-4 dias de trabalho
Termos de pagamento: T/T, L/C, Western Union
Habilidade da fonte: 1000 unidades / MÊS
Informação detalhada
Modelo: T- VTR conjunto do rotor do turbocompressor de 4 séries Taho: Taho padrão, ou como o pedido do cliente
Modelo: Esgote as peças do turbocompressor do gás Combustível: Diesel e gás
Tipo de motor: Motor diesel resistente e motor de gás Tipo de rolamento: Rolamento externo
Tipo de lubrificação: Sistema de lubrificação integrado Faixa de potência: 700-18,500 quilowatts
Destacar:

peças de reposição do turbocompressor

,

kits de turbo marítimos

,

conjunto de rotor turbo de rolamento externo


Descrição de produto

T- Turbocharger / T- Vtr 4 Series Turbo Rotor Assembly Para Motores de Propulsão Marítima

Características do turbocompressor marítimo da série T-/T-VTR:

Conjunto do rotor do turbocompressor série T- VTR 4 / rotor completopertence a uma parte do turbocompressor de gases de escape da série T-/T-VTR 4.Tsérie T-/T-VTRO turbocompressor marítimo foi criado para motores diesel pesados ​​de dois tempos, baixa velocidade e quatro tempos, velocidade média.A potência do motor é de 700 kW a 18.500 kW por turbocompressor.O turbocompressor da série T-VTR tem sido amplamente aplicado em motores de propulsão marítima (especialmente em carga parcial), usinas elétricas estacionárias e unidades que queimam óleo pesado e em operação contínua.As vantagens são as seguintes:

  • Desempenho ideal do motor em operação com carga parcial
  • A combinação ideal com todos os tipos e designs de motores devido à adoção do conceito modular
  • Os conectores do lado do compressor permitem a limpeza da água durante a operação
  • Rolamento externo
  • Sistema de lubrificação integrado
  • O eixo do rotor pode ser removido sem desmontar os coletores de gás ou puxar as rodas do compressor
  • Baixas perdas por atrito dos cais antifricção externos
  • A série T-VTR 4 é capaz de carregamento de alta pressão, a taxa de pressão de 3,7 até 4,2.

T- /Dimensão e peso do turbocompressor da série T-VTR apenas para referência:

Série T-VTR 4 A(mm) B(mm) C(mm) D(mm) E(mm) Peso (kg)*
T-VTR214 403 613 670 649 656 350
T-VTR254 479 722 797 768 778 570
T-VTR304 558 870 960 920 928 820
T-VTR354 639 1013 1126 1095 1104 1700
T-VTR454 805 1270 1416 1374 1387 3250
T-VTR564 1014 1584 1767 1712 1726 6500
T-VTR714 1225 2031 2244 2190 2204 12500

Nota: *não incluindo água (se for com água, adicionar aprox. 5%)

T-  Turbocharger / T- Vtr 4 Series Turbo Rotor Assembly Para Motores de Propulsão Marítima 0

Conjunto do rotor do turbocompressor da série T- VTR 4 / imagem completa do rotor:

T-  Turbocharger / T- Vtr 4 Series Turbo Rotor Assembly Para Motores de Propulsão Marítima 1

Breve introdução do conjunto do rotor do turbocompressor / rotor completo:

O conjunto do rotor do turbocompressor/rotor completo consiste no impulsor do compressor, eixo da pá/eixo da turbina/eixo do rotor e parede divisória completa.
O impulsor do compressor é de liga de alumínio ou titânio, mais caro.Fabricado a partir de uma única peça fundida, está localizado no eixo do rotor por estrias.Os impulsores de alumínio têm uma vida útil limitada, devido à fluência, que é ditada pela temperatura final do ar.Freqüentemente, a temperatura do ar que sai do impulsor pode chegar a 200°C.A vida útil do impulsor nessas circunstâncias pode ser limitada a cerca de 70.000 horas.Para prolongar a vida útil, as temperaturas do ar devem ser reduzidas.Uma eira de conseguir isso é aspirar o ar de fora, onde a temperatura do ar ambiente é inferior à da casa das máquinas.Filtração e separação eficientes para remover as gotas de água são essenciais e o impulsor terá que ser revestido para evitar a corrosão acelerada pela possível presença de água salgada.

O eixo do rotor do turbocompressor é equipado com componentes como um compressor e um impulsor de turbina, e possui uma estrutura complicada e um grande peso.

Contacto
Lily Wu

Número de telefone : +86 13732670405

Whatsapp : +8613732670405