| Lugar de origem: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Marca: | Marine Turbo |
| Certificação: | ISO; CCS; GL |
| Número do modelo: | T- RR151 |
| Quantidade de ordem mínima: | 1 peça |
| Detalhes da embalagem: | Caixa de papelão, caixa de madeira |
| Tempo de entrega: | 1-4 dias de trabalho |
| Termos de pagamento: | T/T, L/C, Western Union |
| Habilidade da fonte: | 1000 unidades / MÊS |
| Modelo: | T- ABB/T DE RR151 | Nome do Produto: | Conjunto do rotor do turbocompressor, rotor marinho do turbocompressor completo |
|---|---|---|---|
| Tamanho: | Tamanho padrão, ou como o pedido do cliente | Type1: | Turbocompressor do gás de exaustão |
| Combustível: | Diesel, combustível | Tipo de motor: | motor diesel de alta velocidade e motor de gás do combustível |
| Tipo da turbina: | turbina do misturado-fluxo | Tipo do compressor: | Compressor radial |
| Relação de pressão: | 3,5 | Faixa de potência: | 500 - 1.800 quilowatts |
| Consumo de combustível: | mais baixo consumo de combustível do motor | Qualidade: | A rendimento elevado, eficiência elevada, mais baixo consumo de combustível do motor, garantido |
| garantia: | 12 meses | Inscrição: | Motor, trilho assim como movimento de terras e equipamento de mineração marinhos |
| Realçar: | rotor do turbocompressor completo,peças de reposição do turbocompressor,montagem do rotor do turbocompressor marítimo ABB |
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T- RR151 turborotor completo (também chamado conjunto do rotor) pertence aT- ABB /Turbocompressor da série T-RR.O turbocompressor da série T-RR é um turbocompressor leve e de baixo custo com design robusto, oferecendo alta eficiência, capacidade de alta temperatura de entrada de gás e boas características do compressor.oT- ABB / O turbocompressor T-RR é usado em motores marítimos a diesel, ferroviários, bem como em equipamentos de terraplenagem e mineração.
| T- ABB TURBOCOMPRESSOR | Série T-RR |
| T- RR131 | |
| T- RR151 | |
| T- RR181 | |
| T- RR221 |
| T-ABB | Série T-RR | A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | E(mm) | F(mm) | G(mm) | Hum) | eu (mm) | Peso (kg)* |
| T- RR131 | 210 | 375,5 | 326,5 | 314 | 106 | 130 | 182 | 121 | 141 | 64 | |
| T- RR151 | 232,5 | 432,5 | 371,5 | 362 | 121 | 139,5 | 210 | 140 | 161,5 | 103 | |
| T- RR181 | 284,5 | 527,5 | 488 | 443 | 148 | 170,5 | 258 | 170,5 | 197,5 | 184 | |
| T- RR221 | 348,5 | 642 | 585,5 | 542 | 181 | 209 | 314 | 255 | 241,5 | 334 |
Nota: *sem filtro silenciador/ramal de aspiração e sem água de refrigeração.
O conjunto do rotor do turbocompressor / rotor completo consiste no impulsor do compressor, eixo da pá ou eixo da turbina e pá da turbina.O impulsor do compressor é de liga de alumínio ou titânio, mais caro.Fabricado a partir de uma única peça fundida, está localizado no eixo do rotor por estrias.Os impulsores de alumínio têm uma vida útil limitada, devido à fluência, que é ditada pela temperatura final do ar.Freqüentemente, a temperatura do ar que sai do impulsor pode chegar a 200°C.A vida útil do impulsor nessas circunstâncias pode ser limitada a cerca de 70.000 horas.O eixo do rotor do turbocompressor é equipado com componentes como um compressor e um impulsor de turbina, e possui uma estrutura complicada e um grande peso.
