Lugar de origem: | Jiangsu, China |
---|---|
Marca: | Marine Turbo |
Certificação: | ISO; CCS; GL |
Número do modelo: | T- AT14 |
Quantidade de ordem mínima: | 1 peça |
Detalhes da embalagem: | Caixa de papelão, caixa de madeira |
Tempo de entrega: | 1-2 dias de trabalho |
Termos de pagamento: | T/T, L/C, Western Union |
Habilidade da fonte: | 1000 unidades / MÊS |
Modelo: | T- Jogo de reparação do turbocompressor AT14 | Nome do Produto: | Jogo de reparação do turbocompressor, jogo do serviço do turbocompressor, jogo marinho da revisão do |
---|---|---|---|
Tamanho: | Tamanho padrão, ou como o pedido do cliente | Modelo: | Turbocompressor do motor diesel |
Combustível: | Diesel, gás, HFO | Tipo de motor: | Motores do diesel e de gás |
Tipo da turbina: | turbinas do misturado-fluxo e do radial | derrame: | Quatro-curso |
Relação da pressão: | Até 5,8 | Potência da saída: | 500-6000kW |
Realçar: | kit de serviço do turbocompressor,peças de reposição marítimas,kit de reparo de turbinas de motores a combustível |
O kit de reparo T-AT14 Turbo (também chamado de kit de serviço) pertence a uma parte do turbocompressor da série T-IHI / T-AT14 com os recursos de design abaixo:
Os turbocompressores T-IHI / T-AT14 são do tipo radial de turbocompressor
Os turbocompressores T-IHI / T-AT14 são turbocompressores de alta pressão para uso com motores marítimos da classe 500 kW.
O compressor turbocompressor T-AT14 é capaz de atingir uma relação de pressão máxima de 5,0.
Turbocompressores T-AT14 aplicados em motores a diesel e sua saída pode cobrir aprox.320-750 kW.
O T-AT14 é de fácil manutenção com baixo custo de ciclo de vida.
O turbocompressor T-AT14 tem confiabilidade e durabilidade suficientes, mesmo sob aplicações pesadas de óleo combustível.
O turbocompressor T-AT14 foi projetado especialmente para enfatizar o compressor, a turbina e o mancal, a fim de aumentar a confiabilidade e a durabilidade.
Os turbocompressores T-AT14 podem atingir quase 8.000 horas de funcionamento sem nenhum problema e as condições de seus rolamentos são boas para essas longas horas de operação.
O turbocompressor T-AT14 demonstrou em testes durante um longo período de tempo que possui confiabilidade e durabilidade suficientes, mesmo sob a aplicação de óleo combustível para serviço pesado.
Aplicação do turbocompressor T-AT14 nos mercados de motores automotivos, caminhões pesados, construção, marítimos e industriais.
Série T-RH | Série T-AT | Série T-RU | |
Turbocompressor T-IHI | T- RH133 | T-AT14 | T-RU110 |
T- RH143 | T-RU120 | ||
T- RH163 | |||
T- RH183 | |||
T- RH203 | |
Motor automotivo, caminhão pesado, construção, marítimo e industrial.
O desenho da seção transversal do turbocompressor T-AT14 acima mostra que o turbocompressor T-AT14 consiste na turbina e no compressor, e no mancal axial e em dois mancais que tornam possíveis as forças axiais e radiais, respectivamente.Da vista de seção estática, o turbocompressor T-AT14 consiste na carcaça do coprssor, carcaça do mancal e carcaça da turbina.
A distância entre dois mancais é de aprox.60 mm;
O comprimento do rotor é de cerca de 300 mm;
O diâmetro da entrada da turbina é de cerca de D140mm;
O diâmetro da saída do compressor também é de cerca de D140mm.
Normalmente, o turbocompressor de gás de escape precisa fazer o trabalho de manutenção ou revisão a cada 4800 horas de funcionamento.A qualidade dos kits de revisão ou kit de serviço ou kit de reparo ou kit de reconstrução é muito importante para a manutenção do turbocompressor, porque os kits de serviço de baixa qualidade ou muito baratos podem se deformar ou degradar rapidamente e causar ainda mais danos ao turbocompressor.