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Turbocompressor T-ABB/T-VTR Série 4 Conjunto de Anel do Bocal do Turbocompressor para Peças de Reconstrução do Turbo

Informação Básica
Lugar de origem: Jiangsu, China
Marca: Marine Turbo
Certificação: ISO; CCS; GL
Número do modelo: T- VTR 4 séries
Quantidade de ordem mínima: 1 peça
Detalhes da embalagem: Caixa de papelão, caixa de madeira
Tempo de entrega: 1-4 dias de trabalho
Termos de pagamento: T/T, L/C, Western Union
Habilidade da fonte: 1000 unidades / MÊS
Informação detalhada
Modelo: T- VTR anel do bocal do turbocompressor de 4 séries Nome do Produto: anel do bocal do turbocompressor, aleta de guia marinha do turbocompressor
Tamanho: Tamanho padrão, ou como o pedido do cliente Modelo: T- Peças marinhas do turbocompressor de ABB
Combustível: Diesel e gás Saída do motor: 700 quilowatts a 18.500 quilowatts
Relação de pressão: 3.7 - 4,2 Tipo de motor: Motor diesel resistente e motor de gás
Realçar:

anel de bocal usado em turbocompressor

,

difusor de turbina

,

peças de reconstrução anel de bocal de turbocompressor


Descrição de produto

Turbocompressor T-ABB/T-VTR Série 4 Conjunto de Anel do Bocal do Turbocompressor para Peças de Reconstrução do Turbo

Vantagens do design do turbocompressor de gases de escape da série T-ABB / T-VTR:

O anel do bocal do turbocompressor série T-VTR 4 (palhetas guia) pertence a uma parte doTurbocompressor de gases de escape da série T-ABB/T-VTR.A série T-ABB/T-VTRO turbocompressor marítimo foi criado para motores diesel pesados ​​de dois tempos, baixa velocidade e quatro tempos, velocidade média.A potência do motor é de 700 kW a 18.500 kW por turbocompressor.O turbocompressor da série T-VTR tem sido amplamente aplicado em motores de propulsão marítima (especialmente em carga parcial), usinas elétricas estacionárias e unidades que queimam óleo pesado e em operação contínua.As vantagens são as seguintes:

  • A série T-VTR 4 é capaz de carga de alta pressão, a taxa de pressão de 3,7 até 4,2.
  • Desempenho ideal do motor em operação com carga parcial
  • a combinação ideal com todos os tipos e projetos de motores devido à adoção do conceito modular
  • Os conectores do lado do compressor permitem a limpeza da água durante a operação
  • Rolamento externo
  • Sistema de lubrificação integrado
  • O eixo do rotor pode ser removido sem desmontar os coletores de gás ou puxar as rodas do compressor
  • Baixas perdas por atrito dos mancais antifricção externos

Dimensão e peso do turbocompressor marítimo da série T- ABB / T- VTR 4 apenas para referência:

Série T-VTR 4 A(mm) B(mm) C(mm) D(mm) E(mm) Peso (kg)*
T-VTR214 403 613 670 649 656 350
T-VTR254 479 722 797 768 778 570
T-VTR304 558 870 960 920 928 820
T-VTR354 639 1013 1126 1095 1104 1700
T-VTR454 805 1270 1416 1374 1387 3250
T-VTR564 1014 1584 1767 1712 1726 6500
T-VTR714 1225 2031 2244 2190 2204 12500

Nota: *não incluindo água (se for com água, adicionar aprox. 5%)

Turbocompressor T-ABB/T-VTR Série 4 Conjunto de Anel do Bocal do Turbocompressor para Peças de Reconstrução do Turbo 0

A definição deTurbocompressor série T- VTR 4 Anel do bico / palheta guia:

O gás de escape do motor se expande através de um anel de bocal onde a energia de pressão do gás é convertida em energia cinética.Esse gás de alta velocidade é direcionado para as pás da turbina, onde aciona a roda da turbina e, portanto, o compressor em altas velocidades (10 -15.000 rpm).O gás de exaustão então passa pela caixa de saída para as tomadas de exaustão.

O anel do bocal precisa suportar temperaturas e pressões extremamente altas, por isso é muito importante para a seleção do material.

O anel do bocal do turbocompressor é geralmente fabricado a partir de uma liga de níquel-cromo resistente à fluência, aço-níquel-molibdênio resistente ao calor ou uma liga nimônica.

Imagem da localização do anel do bico T-VTR304:

Turbocompressor T-ABB/T-VTR Série 4 Conjunto de Anel do Bocal do Turbocompressor para Peças de Reconstrução do Turbo 1

Breve introdução do turbocompressor marinho:

O turbocompressor marítimo, também conhecido como turbocompressor de gases de escape, é o principal equipamento do sistema de reforço do motor a diesel.Consiste em uma turbina de gás de exaustão de estágio único e um compressor centrífugo.Eles são montados no mesmo eixo para formar a parte móvel do turbocompressor marítimo/turbocompressor de gases de escape - o rotor.A função do turbocompressor marítimo/turbocompressor de gás de escape é usar a energia de escape do diesel para acionar a turbina para acionar o compressor no coaxial para aumentar a pressão do ar no cilindro, de modo que a potência do motor diesel seja bastante aprimorada.O turbocompressor de escape quase dobra a potência do motor a diesel, mas seu peso aumenta apenas 10%.

Contacto
Lily Wu

Número de telefone : +86 13732670405

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