| Lugar de origem: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Marca: | Marine Turbo |
| Certificação: | ISO; CCS; GL |
| Número do modelo: | Série T-VTR 01 |
| Quantidade de ordem mínima: | 1 peça |
| Detalhes da embalagem: | Caixa de papelão, caixa de madeira |
| Tempo de entrega: | 1-4 dias de trabalho |
| Termos de pagamento: | T/T, L/C, Western Union |
| Habilidade da fonte: | 1000 unidades / MÊS |
| Modelo: | T- VTR 0 anel de tampa do turbocompressor de 1 série | Tamanho: | Tamanho padrão, ou como o pedido do cliente |
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| Modelo: | Esgote as peças do turbocompressor do gás | Combustível: | Diesel e gás |
| Tipo do compressor: | Compressor radial | Tipo de rolamento: | Rolamento externo |
| Tipo de lubrificação: | Sistema de lubrificação integrado | Faixa de potência: | 700-18,500 quilowatts |
| Inscrição: | Motor, perfuração e setor mineiro marinhos, gerador, construção/mineração/maquinaria da agricultura | Pacote: | a caixa da caixa, caixa de madeira ou de acordo com exige |
| Realçar: | anel de bico turbo,difusor de turbina,anel de cobertura de turbocompressor marinho |
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T- VTR 0 Série 1 Anel da tampa do turbocompressor (também chamado de difusor de turbina ou guia de saída de gás)pertence à série T-ABB / T-VTR.Tsérie T- ABB / T- VTRO turbocompressor marítimo foi criado para motores diesel pesados de dois tempos, baixa velocidade e quatro tempos, velocidade média.A potência do motor é de 700 kW a 18.500 kW por turbocompressor.O turbocompressor da série T-VTR tem sido amplamente aplicado em motores de propulsão marítima (especialmente em carga parcial), usinas elétricas estacionárias e unidades que queimam óleo pesado e em operação contínua.As vantagens são as seguintes:
| T- ABB | Série T-VTR 0 | Série T-VTR 1 |
| T-VTR160 | T-VTR161 | |
| T-VTR200 | T-VTR201 | |
| T-VTR250 | T-VTR251 | |
| T-VTR320 | T-VTR321 | |
| T-VTR400 | T-VTR401 | |
| T-VTR500 | T- VTR501 | |
| T-VTR630 | T-VTR631 |
O turbocompressor marítimo, também conhecido como turbocompressor de gases de escape, é o principal equipamento do sistema de reforço do motor a diesel.Consiste em uma turbina de gás de exaustão de estágio único e um compressor centrífugo.Eles são montados no mesmo eixo para formar a parte móvel do turbocompressor marítimo/turbocompressor de gases de escape - o rotor.A função do turbocompressor marítimo/turbocompressor de gás de escape é usar a energia de escape do diesel para acionar a turbina para acionar o compressor no coaxial para aumentar a pressão do ar no cilindro, de modo que a potência do motor diesel seja bastante aprimorada.O turbocompressor de escape quase dobra a potência do motor a diesel, mas seu peso aumenta apenas 10%.
