| Lugar de origem: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Marca: | Marine Turbo |
| Certificação: | ISO; CCS; GL |
| Número do modelo: | T- RH183 |
| Quantidade de ordem mínima: | 1 peça |
| Detalhes da embalagem: | Caixa de papelão, caixa de madeira |
| Tempo de entrega: | 1-4 dias de trabalho |
| Termos de pagamento: | T/T, L/C, Western Union |
| Habilidade da fonte: | 1000 unidades / MÊS |
| Modelo: | T- RH183 | Nome do Produto: | Silenciador marinho do turbocompressor/de silenciador/sussurro do filtro tomada de ar silenciador/si |
|---|---|---|---|
| Tamanho: | Tamanho padrão, ou como o pedido do cliente | Modelo: | T- Turbocompressor marinho de IHI |
| Combustível: | Diesel | Tipo da turbina: | Turbina da única fase |
| Certificação: | ISO9001, CCS, or GL | Inscrição: | Motor, perfuração e setor mineiro marinhos, gerador, construção/mineração/maquinaria da agricultura |
| Realçar: | silenciador de turbocompressor marinho,kits de turbo marinhos,peças de turbocompressor marítimo silenciador sussurrante |
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O silenciador de sussurro T- RH183 pertence a uma parte do turbocompressor da série IHI / T- RH, composto por turbina de estágio único e compressor centrífugo.Esta série de turbocompressores pode ser usada para combinar a potência do motor diesel de alta velocidade 300-110kw.O mancal liso interno é lubrificado pelo sistema de óleo do motor.A roda da lâmina do compressor adota a curvatura traseira e o ângulo de inclinação.A eficiência geral do T/C é de 60% a 62%, com taxa de pressão máxima de 3,6.Turbocompressores da série IHI/T-RH amplamente utilizados em geradores marítimos, campos de perfuração e mineração.
| Modelo | Dimensão total (mm) | Peso | ||||
| UMA | B | C | D | E | Kg | |
| T- RH133 | 765 | 405 | 284 | 323 | 393 | 54 |
| T- RH143 | 908 | 456 | 316 | 361 | 458 | 146 |
| T- RH163 | 981 | 537 | 362 | 426 | 533 | 159 |
| T- RH183 | 1188 | 655 | 443 | 518 | 656 | 289 |
Como todos sabiam, os turbocompressores têm sido amplamente utilizados em motores a diesel para melhorar seu desempenho.No entanto, devido à sua operação em altas velocidades, os turbocompressores são suscetíveis à geração de ruídos, como ruídos (banda estreita) e ruídos (banda larga).Enquanto as pás desbalanceadas contribuem para o primeiro, o último é devido à turbulência.Esse ruído pode ser irradiado da estrutura, especialmente do segmento do duto entre o compressor e o intercooler.As características do ruído do turbocompressor foram abordadas de que a saída do compressor foi um dos principais contribuintes para o ruído geral do sistema de admissão e demonstrou experimentalmente a eficácia de uma parede mais espessa e um ressonador para reduzir o ruído do turbocompressor que é um silenciador que pode reduzir tanto o ruído de ruído quanto o ruído de banda larga.(Referência do artigo "Design of a Multi-Chamber Silencer for Turbocharger Noise" de IJ Lee, A. Selamet e H. Kim)
