T- ABB Supercharger / T- A145 Turbocharger Nozzle Ring para motores a diesel, gás e óleo combustível pesado

T- ABB Supercharger / T- A145 Turbocharger Nozzle Ring para motores a diesel, gás e óleo combustível pesado

Série T- ABB / T- A100-Mcaracterísticas de design do turbocompressor:

O Anel do Bico do Turbocompressor T-A145 (também chamado de palheta guia) é uma parte doSérie T- ABB / T- A100-Mturbocompressor marítimo com características de design como abaixo:

• Alta eficiência de turbocompressão no máx.65%;
• Altas taxas de pressão: o T-A100-M é capaz de fornecer taxas de pressão de até 5,8 em operação contínua;
• A potência do motor varia de 500 a 5.200 kW por turbocompressor;
• Menor consumo de combustível;
• Baixa carga térmica;
• Recursos irrestritos de operação a diesel, gás e óleo combustível pesado (HFO).
• Correspondência ideal para todas as aplicações, como motores a diesel marítimos, usinas elétricas estacionárias, etc.
• Os turbocompressores da geração T-A100 podem satisfazer todas as demandas em relação a operações de alta confiabilidade e baixa manutenção, bem como longos intervalos de manutenção e intervalos de revisão de até 24,00 horas.
• Os turbocompressores da série T-A100 são criados especificamente para facilidade de manutenção, reparo e revisão geral.
• O projeto de refrigeração e contenção do compressor garantem turbocompressores T-A100 com alta potência, alta eficiência e baixas emissões.
• O método de resfriamento do cartucho do turbocompressor T-A100: refrigerado a água e refrigerado a óleo, veja as imagens abaixo:

Turbocompressor da série T-A100-M refrigerado a água de cartucho:

Turbocompressor série T-A100 refrigerado a óleo de cartucho:

Tipo de turbocompressor T-A100-M inclui:

T- A145 Turbocharger Bico Ring (palheta guia turbo) funções:

1. O anel do bocal do turbocompressor é onde a energia dos gases de escape é convertida em energia cinética, de modo que o anel do bocal precisa suportar temperaturas e pressões extremamente altas.
2. O anel do bocal do turbocompressor é geralmente fabricado a partir de uma liga de níquel-cromo resistente à fluência, aço-níquel-molibdênio resistente ao calor ou uma liga nimônica que suporta altas temperaturas e é resistente à corrosão.
3. Além disso, devido à sua função de converter os gases de exaustão em energia cinética, o processamento preciso do anel do bocal é altamente exigido.

Anel do bocal do turbocompressor T-A145 (palheta guia do turbo) fotos: