Lugar de origem: | Jiangsu, China |
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Marca: | Marine Turbo |
Certificação: | ISO; CCS; GL |
Número do modelo: | T-A145-M |
Quantidade de ordem mínima: | 1 peça |
Detalhes da embalagem: | Caixa de papelão, caixa de madeira |
Tempo de entrega: | 1-2 dias de trabalho |
Termos de pagamento: | T/T, L/C, Western Union |
Habilidade da fonte: | 1000 unidades / MÊS |
Modelo: | T-A145-M | Taho: | Taho padrão, ou como o pedido do cliente |
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modelo: | T- Turbocompressor do gás de exaustão de | Tipo de motor: | Motores do diesel e de gás |
Tipo da turbina: | turbinas do misturado-fluxo e do radial | Derrame: | Quatro-curso |
Relação de pressão: | Até 5,8 | eficiência turbocharging: | 68% |
garantia: | 12 meses | Inscrição: | motores de média velocidade na aplicação marinha e estacionária |
Pacote: | O caso, a caixa de madeira da caixa ou de acordo com exigem | ||
Destacar: | kit de serviço do turbocompressor,turbo peças de reposição |
T- / T- A145-M turbocompressorEste kit de serviço pertence à série T-A100-M e foi desenvolvido especificamente para motores de quatro tempos de velocidade média com combustão HFO em aplicações marítimas e estacionárias.Os turbocompressores da série T-A100 permitem economia de combustível e emissões reduzidas.
relações de pressão do compressor muito altas, até 5,8;
eficiência de turboalimentação muito alta de até 65%;
combinado com mapas de compressor muito amplos;
Para motores de 500 a 5.200 kW de potência por turbocompressor;
Cartucho para fácil utenção e serviço
Resfriamento inovador da roda do compressor
Programa de resfriamento usando ar de compressor mesmo em altas pressões
Recursos de fluxo de alto volume e taxa de alta pressão
Turbocompressor T- | Tipo T-A100-M |
T- A130 | |
T- A135 | |
T- A140 | |
T- A145 | |
T-A150 | |
T-A155 |
Normalmente, o turbocompressor de gás de escape precisa fazer o trabalho de utenção ou revisão a cada 4800 horas de operação.A qualidade dos kits de revisão ou kit de serviço ou kit de reparo ou kit de reconstrução é muito importante para a utenção do turbocompressor, porque os kits de serviço de baixa qualidade ou muito baratos podem se deformar ou degradar rapidamente e causar ainda mais danos ao turbocompressor.