Turbocompressor T-/T- T- RH163 e T- T- RH143 Silenciador de filtro para peças de revisão de motores marítimos

Turbocompressor T-/T- T- T- RH163 e T- T- T- RH143 Silenciador de filtro para peças de revisão de motores marítimos

Características do design do turbocompressor da série T-/T- T- RH:

Silenciador de filtro T- T- T- RH163 e T- T- T- RH143 (também chamado de silenciador turbo, silenciador sussurrante e silenciador de saída de ar) pertence ao turbocompressor da série T- / T- T- RH e seus recursos de design são tão fluidos:

• Alta confiabilidade: excelente resistência térmica, desempenho de vedação de ar e óleo e sistema de rolamento estável garantem a confiabilidade e longa vida útil dos turbocompressores marítimos da série T- / T- T- T- RH.
• Desempenho superior: o design especial de suas rodas de compressor e rodas de turbina possibilitam alta vazão, amplas faixas de operação e super resposta.
• Dois tipos de cal: tipo semiflutuante e tipo totalmente flutuante, para evitar que o eixo se mova.
• Design compacto: a série T- T- RH foi desenvolvida para reduzir em taho e peso, mas ter a resistência necessária.
• Ampla aplicação: Os turbocompressores da série T- T- RH fornecem aos clientes a mais ampla gama de aplicações, como automotiva, caminhão pesado, construção, marinha e motor industrial.

Os tipos de turbocompressores T- incluem:

Imagem do silenciador de filtro T- T- T- RH163 e T- T- T- RH143:

A função do silenciador do turbocompressor:

Como todos sabiam, os turbocompressores têm sido amplamente utilizados em motores a diesel para melhorar seu desempenho.No entanto, devido à sua operação em altas velocidades, os turbocompressores são suscetíveis à geração de ruídos, como ruídos (banda estreita) e ruídos (banda larga).Enquanto as pás desbalanceadas contribuem para o primeiro, o último é devido à turbulência.Esse ruído pode ser irradiado da estrutura, especialmente do segmento do duto entre o compressor e o intercooler.As características do ruído do turbocompressor foram abordadas de que a saída do compressor foi um dos principais contribuintes para o ruído geral do sistema de admissão e demonstrou experimentalmente a eficácia de uma parede mais espessa e um ressonador para reduzir o ruído do turbocompressor que é um silenciador que pode reduzir tanto o ruído de ruído quanto o ruído de banda larga.(Referência do artigo "Design of a Multi-Chamber Silencer for Turbocharger Noise" de IJ Lee, A. Selamet e H. Kim)