T- Turbocharger Seals / T-NA Series Sealing Bush para peças de reposição de turbo marítimo

Vedações do turbocompressor T- / T-NA Series Sealing Bush para peças de reposição marinhas do turbo

Características do turbocompressor da série T-/T-NA:

A bucha de vedação do turbocompressor da série T-NA é a peça de reposição do turbocompressor para os turbocompressores da série T- / T-NA, que foram desenvolvidos de forma comparativamente simples com uma turbina axial fundida, adequada para motores a óleo combustível pesado, motores a óleo diesel marítimo, biocombustível e motores de operação a gás.Os turbocompressores da série T-NA estão disponíveis para uma faixa de potência do motor de 1.650 kW a 24.500kW por turbocompressor e com fácil utenção ou revisão.

• T- / T-O supercompressor da série NA é um turbocompressor de fluxo axial.
• Os turbocompressores T-NA adotam cais lisos internos, carcaças não refrigeradas e lubrificadas pelo sistema de óleo lubrificante do motor.
• Para a faixa de potência do motor de 1.650 a 24.500 kW por turbocompressor;
• Projeto de rolamento interno de turbina de fluxo axial;
• Lubrificado pelo sistema de óleo lubrificante dos motores;
• Adequado para uma ampla variedade de combustíveis,operação de combustível pesado, óleo diesel, biocombustível e gás;
• Design simples e durável;
• utenção fácil;
• Longa vida útil;
• amplamente utilizado em aplicações marítimas, de energia e industriais.

O turbocompressor da série T- / T-NA inclui:

Mais fotos para a bucha de vedação turbo da série T-NA:

A função deselos do turbocompressor:

Os dispositivos de vedação do turbocompressor de gás de escape são divididos em dois tipos: vedação a gás e vedação a óleo.

A função do selo de gás é evitar vazamento de ar comprimido na extremidade do compressor e gás de exaustão na extremidade da turbina.Uma grande quantidade de vazamento de ar comprimido na extremidade do compressor reduzirá a eficiência do boosting;o vazamento do gás de escape na extremidade da turbina fará com que a potência da turbina caia, e o vazamento de gás de alta temperatura na carcaça do cal contaminará o óleo lubrificante e danificará o cal.

A função do retentor de óleo é evitar o vazamento de óleo lubrificante no alojamento do cal de reforço.O vazamento de óleo lubrificante não só aumenta seu consumo e afeta a lubrificação dos cais, como também faz com que a temperatura do gás suba e até mesmo queime as pás da turbina devido ao vazamento de óleo na carcaça de entrada da turbina.

Portanto, um bom dispositivo de vedação é uma parte indispensável da operação normal e confiável do turbocompressor de gases de escape.