Lugar de origem: | Jiangsu, China |
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Marca: | Marine Turbo |
Certificação: | ISO |
Número do modelo: | T- Série de TPS |
Quantidade de ordem mínima: | 1 peça |
Detalhes da embalagem: | Caixa de papelão, caixa de madeira |
Tempo de entrega: | 1-4 dias de trabalho |
Termos de pagamento: | T/T |
Habilidade da fonte: | 1000 unidades / MÊS |
Modelo: | T- TPS48/52/57/61 Turbocompressor Compressor Cobertura da roda | Taho: | Taho padrão, ou conforme pedido do cliente |
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type1: | Partes de turbocompressores de gases de escape | Combustível: | Diesel |
Tipo de turbina: | Turbina de fluxo misto de um estágio | Qualidade: | Alto desempenho, de alto nível, garantido |
Destacar: | vedação turbo,vedação de óleo turbo |
A tampa do compressor do turbocompressor T-TPS48, 52, 57 e 61 pertence a uma parte do turbocompressor de gás de escape da série T-TPS e é um turbocompressor de fluxo misto.Turbocompressor de gás de escape da série T-TPS composto por turbina de fluxo misto de um estágio e compressor centrífugo, e adota suporte a bordo de rolamento semi-flutuante deslizante e sistema de óleo lubrificante externo.Os turbocompressores marítimos da série T-TPS são amplamente aplicáveis aos motores principais marítimos, máquinas auxiliares navais, grupos geradores, locomotivas ferroviárias e outras áreas de aplicação de motores diesel devido ao turbocompressor da série T-TPS tem as vantagens,como estrutura simples e compacta, firmeza, durabilidade, baixo custo de exploração, alto desempenho e ampla aplicabilidade.
Série T-TPS | |
Turbo marinho | T- TPS44 |
T-TPS48 | |
T- TPS52 | |
T-TPS57 | |
T- TPS61 |
O turbocompressor marítimo, também conhecido como turbocompressor de gás de escape, é o equipamento principal do sistema de propulsão do motor diesel.É constituído por uma turbina de gás de escape de um estágio e por um compressor centrífugo. são montados no mesmo eixo para formar a parte móvel do turbocompressor/turbocompressor de gases de escape - o rotor.O turbocompressor de gás de escape deve utilizar a energia dos gases de escape do diesel para acionar a turbina, para acionar o compressor no coaxial e aumentar a pressão do ar no cilindro,para que a potência do motor diesel seja muito melhoradaO turbocompressor de escape duplica aproximadamente a potência do motor diesel, mas o seu peso aumenta apenas 10%.