T- Rotor do conjunto do rotor do turbocompressor do t NA57 do HOMEM completo para peças sobresselentes do turbocompressor

T- T- NA57 Conjunto do rotor do turbocompressor Rotor completo para peças de reposição do turbo

Descrição do turbocompressor da série T- / T-NA:

Rotor do turbocompressor T-NA57 completo (também chamado de conjunto do rotor)foram desenvolvidos de forma relativamente simples com umturbina axial fundida, que é adequada para motores a óleo combustível pesado, motores marítimos a óleo diesel, biocombustíveis e motores a gás. Turbocompressores da série T-NAestão disponíveis para uma faixa de potência do motor de 1.650 kW a 24.500 kW por turbocompressor e com fácil utenção ou revisão.

Formulários:

O turbocompressor da série T-NA é amplamente utilizado em motores marítimos, motores de potência e motores industriais.

O turbocompressor da série T-NA inclui:

A descrição de turbocompressorconjunto do rotor / rotor completo:

O conjunto do rotor do turbocompressor/rotor completo consiste no impulsor do compressor, eixo da pá/eixo da turbina/eixo do rotor e parede divisória completa.
O impulsor do compressor é de liga de alumínio ou titânio, mais caro.Fabricado a partir de uma única peça fundida, está localizado no eixo do rotor por estrias.Os impulsores de alumínio têm uma vida útil limitada, devido à fluência, que é ditada pela temperatura final do ar.Freqüentemente, a temperatura do ar que sai do impulsor pode chegar a 200°C.A vida útil do impulsor nessas circunstâncias pode ser limitada a cerca de 70.000 horas.O eixo do rotor do turbocompressor é equipado com componentes como um compressor e um impulsor de turbina, e possui uma estrutura complicada e um grande peso.Se o navio estiver estacionado por um longo período de tempo, o rotor do turbocompressor será dobrado e deformado devido ao peso próprio não operacional de longo prazo, que quebrará a folga correspondente entre o rotor e a carcaça, a vedação de gás e a carcaça , e o rotor será perdido.