| Lugar de origem: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Marca: | Marine Turbo |
| Certificação: | ISO; CCS; GL |
| Número do modelo: | T- NR20/R |
| Quantidade de ordem mínima: | 1 peça |
| Detalhes da embalagem: | Caixa da caixa, caso de madeira |
| Tempo de entrega: | 1-4 dias de trabalho |
| Termos de pagamento: | T/T, L/C, Western Union |
| Habilidade da fonte: | 500 PCes/mês |
| Modelo: | T- NR20/R | Nome do Produto: | Rotor completo, conjunto marinho do turbocompressor do rotor do turbocompressor |
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| Taho: | Taho padrão, ou como o pedido do cliente | Modelo: | T- Turbocompressor do HOMEM/t NR |
| Combustível: | Operação pesada do fuel-óleo, da Marine Diesel Oil, do combustível biológico e do gás | Tipo de motor: | Motores do diesel, do combustível biológico e de gás |
| Escala de poder do motor: | 450 quilowatts - 5400kW | Tipo da turbina: | Fluxo radial |
| Ração da pressão: | Máximo 4,5 | Permiss. temp.: | 650°C máximo |
| Destacar: | peças de reposição do turbocompressor,kits de turbo marítimos,montagem do rotor do turbocompressor de substituição marítima |
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Conjunto do Rotor do Turbocompressor T-NR20/Rpertence à parte do turbocompressor da série T- / T-NR, que é amplamente utilizado na construção de navios, locomotivas, usinas terrestres e indústrias de perfuração de petróleo, extensivamente aplicável ao transporte terrestre e costeiro e pesca devido à sua alta eficiência, taho pequeno, peso leve, facilidade de utenção e utenção favoráveis, fornecimento adequado de peças de reposição.
| T- HOMEM | Série T-NR |
| T- NR12/S | |
| T- NR14/S | |
| T- NR15/R | |
| T- NR17/S | |
| T- NR20 | |
| T- NR20/R | |
| T- NR20/S | |
| T- NR24/R | |
| T- NR24/S | |
| T- NR26/R | |
| T- NR29/S | |
| T- NR34/R | |
| T- NR34/S |
| Modelo | L(mm) | W(mm) | Hum) | Peso (kg) |
| T- NR12/S | 858 | 402 | 432 | 155 |
| T- NR15/R | 715-724 | 500-520 | 525-672 | 200 |
| T- NR20/R | 900-960 | 662-692 | 700-730 | 400 |
| T- NR20/S | 1.165 | 715 | 678 | 350 |
| T- NR24/S | 1470 | 748 | 838 | 505 |
Turbocompressores marítimos/turbocompressores de gases de escape operam em altas velocidades, altas temperaturas dos gases de escape, altas taxas de fluxo de ar e gases de escape e altas taxas de fluxo.Geralmente, a pressão do gás de exaustão é de 0,25-0,45 MPa e a temperatura do gás de exaustão é de 500-600 °C.A velocidade varia de acordo com o taho do turbocompressor/compressor marítimo.A velocidade máxima do supercharger de grande porte é de 10.000 r/min, e a velocidade máxima do supercharger de taho pequeno pode atingir 40.000 ~ 50.000 r/min.Portanto, o turbocompressor marítimo/turbocompressor de gás de escape é uma máquina de precisão.
Quando a combinação turbocompressor de escape diesel está em operação, o turbocompressor marítimo/turbocompressor de gás de escape está sujeito a falhas, como corrosão da carcaça da turbina, danos ao rolamento, danos à lâmina, danos à vedação do gás e vibração do superalimentador.O bom gerenciamento da utenção diária pode reduzir essas falhas.
