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T-VTR304 Turbo Compressor Roda Para T-ABB Marine Motores de Propulsão Turbocompressor Peças Sobressalentes

Informação Básica
Lugar de origem: Jiangsu, China
Marca: Marine Turbo
Certificação: ISO; CCS; GL
Número do modelo: T- VTR304
Quantidade de ordem mínima: 1 peça
Detalhes da embalagem: Caixa de papelão, caixa de madeira
Tempo de entrega: 1-4 dias de trabalho
Termos de pagamento: T/T, L/C, Western Union
Habilidade da fonte: 1000 unidades / MÊS
Informação detalhada
Modelo: T- Roda do compressor do turbocompressor VTR304 Tamanho: Tamanho padrão, ou como o pedido do cliente
Modelo: Turbocompressor do gás de exaustão Tipo de motor: Motor diesel resistente e motor de gás
Tipo da turbina: turbina axial da único-fase Tipo do compressor: Compressor radial
Realçar:

Impulsor do compressor

,

turbo peças de reposição

,

T-ABB Marine Turbo Compressor Wheel


Descrição de produto

T-VTR304 Turbo Compressor Roda Para T-ABB Marine Motores de Propulsão Turbocompressor Peças Sobressalentes

Série T- ABB / T- VTR mcaracterísticas do turbocompressor arine:

Roda do turbocompressor T-VTR304 (também chamada de impulsor do compressor) é uma parte deTurbocompressor marítimo da série T-ABB / T-VTR 4 com os recursos abaixo:

  1. O turbocompressor da série T-VTR foi desenvolvido para combinar com motores diesel pesados ​​de dois tempos de baixa velocidade e quatro tempos de velocidade média e motores a gasolina.
  2. A potência do motor varia de 700 kW a 18.500 kW para cada turbocompressor T-VTR.
  3. Os turbocompressores da série T-VTR são compostos por turbinas axiais de estágio único e compressores radiais.
  4. Rolamentos externos de fácil manutenção.
  5. A série T-VTR 4 é capaz de carga de alta pressão, a taxa de pressão de 3,7 até 4,2.
  6. Estão disponíveis carcaças de gás não resfriadas, que podem ser uma alternativa às carcaças de gás refrigeradas a água.
  7. O rotor funciona em mancais de contato rolantes montados em molas, e cada mancal tem seu próprio sistema de lubrificação e sistema de resfriamento de óleo.
  8. O eixo do rotor pode ser removido em quatro etapas fáceis sem desconectar nenhum tubo de ar, gás ou água.
  9. A série T-VTR é do tipo balde modular, o que garante que as turbinas, os anéis dos bicos, as rodas do compressor e os difusores com várias configurações de carcaça sejam compatíveis com todos os tipos de motores.
  10. Os turbocompressores da série T-VTR são amplamente utilizados emmotores de propulsão marítima, especialmente em carga parcial, e em usinas estacionárias, em unidades que queimam óleo pesado e em operação contínua.

Dimensão e peso do turbocompressor da série T- ABB / T- VTR 4 apenas para referência:

Série T-VTR 4A(mm)B(mm)C(mm)D(mm)E(mm)Peso (kg)*
T-VTR214403613670649656350
T-VTR254479722797768778570
T-VTR304558870960920928820
T-VTR35463910131126109511041700
T-VTR45480512701416137413873250
T-VTR564101415841767171217266500
T-VTR7141225203122442190220412500

Nota: *não incluindo água (se for com água, adicionar aprox. 5%)
T-VTR304 Turbo Compressor Roda Para T-ABB Marine Motores de Propulsão Turbocompressor Peças Sobressalentes 0

Introdução da Roda Turbo Compressor:

T- VTR304 Turbo Compressor Wheel (impulsor do compressor) é feito de liga de alumínio ou titânio mais caro.Fabricado a partir de uma única peça fundida, está localizado no eixo do rotor por estrias.Os impulsores de alumínio têm uma vida útil limitada, devido à fluência, que é ditada pela temperatura final do ar.Freqüentemente, a temperatura do ar que sai do impulsor pode chegar a 200°C.Para prolongar a vida útil, as temperaturas do ar devem ser reduzidas.

Contacto
Lily Wu

Número de telefone : +86 13732670405

Whatsapp : +8613732670405