T- MITSUBISHI Turbocharger / T- MET53SB Marine Turbocharger Cover Ring para motores pesados

Turboalimentação T- MITSUBISHI / Anel de cobertura de turbocompressor marítimo T- MET53SB para motores pesados

Características do turbocompressor da série T- Mitsubishi / T- MET-SB:

Anel da tampa do turbocompressor marítimo T- MET53SB (também chamado de difusor de turbina e guia de saída de gás) pertence a uma parteTurbocompressor da série T- Mitsubishi / T- MET-SB e qual é amplamente utilizado em motores marítimos e estacionários.O turbocompressor da série T-MET-SB é do tipo axial de turbina com turboalimentação de pressão relativamente alta, adequada para motores grandes.

• T-MET	Tipo Axial			Tipo radial
  	Série original e ..0	Série TS, -SA	Série T-SB,SBII	Série T-SR, SRII
  	Série T-SC, SD	Série T-SE	Série T-SEII	Série T-SRC
  	Série T-MA	Série T-MB	Série T-MBII	Série T-ER

• Rolamento no lado interno do impulsor;

• O suporte do rotor não é afetado pela expansão térmica da carcaça da turbina;

• O pedestal do cal possui um tanque de cabeçote integrado, pelo qual o óleo lubrificante é continuamente fornecido mesmo após o desligamento de emergência do motor;

• O invólucro de entrada de gás é uma estrutura de parede dupla, o que facilita a verificação da turbina e do bocal;

• Os turbocompressores da série T-MET têm um design aerodinâmico avançado;

• O design simples e compacto do turbocompressor da série T-MET faz com que ele tenha uma longa vida útil e alta confiabilidade;

• Os turbocompressores da série T-MET são montados low silenciador de ruído para reduzir o ruído e torná-lo ecológico quando o motor está funcionando;

• O silenciador de baixo ruído é aplicado aoTurbocompressores da série T-MET;

• Aplicado a todos os principais motores no campo marítimo e estacionário.

O turbocompressor da série T-MET-SB inclui:

Os turbocompressores da série T-MET passaram por mudanças revolucionárias para melhorar o desempenho do turbocompressor, modificando principalmente a roda do compressor e a lâmina da turbina.

Melhoria do Impulsor do Compressor T-MET:

Melhoria das pás da turbina T-MET:

Breve introdução do turbocompressor marinho:

Turbocompressor marítimo /Os turbocompressores de gases de escape operam em altas velocidades, altas temperaturas dos gases de escape, altas taxas de fluxo de ar e gases de escape e altas taxas de fluxo.Geralmente, a pressão do gás de exaustão é de 0,25-0,45 MPa e a temperatura do gás de exaustão é de 500-600 °C.A velocidade varia de acordo com o taho do turbocompressor/compressor marítimo.A velocidade máxima do supercharger de grande porte é de 10.000 r/min, e a velocidade máxima do supercharger de taho pequeno pode atingir 40.000 ~ 50.000 r/min.Portanto, o turbocompressor marítimo/O turbocompressor de gases de escape é uma máquina de precisão.

Quando a combinação turbocompressor de escape diesel está em operação, o turbocompressor marítimo/turbocompressor de gás de escape está sujeito a falhas, como corrosão da carcaça da turbina, danos ao rolamento, danos à lâmina, danos à vedação do gás e vibração do superalimentador.O bom gerenciamento da utenção diária pode reduzir essas falhas.