Name: T- Mitsubishi Turbocharger/T- MET350 Eixo da Lâmina da Turbina Para Peças de Reposição Marinha Turbo
Brand: Marine Turbo Service
SKU: T- MET350
Availability: InStock

Informação detalhada

Modelo:	T- Eixo da lâmina de turbina MET350/eixo de rotor	Modelo:	Turbocompressor do motor diesel
Combustível:	Diesel	Turbina:	Tipo axial
Lubrificação:	Óleo do lub do motor	Carregando o lugar:	lado interno da lâmina do impulsor e de turbina
Inscrição:	motores marinhos e estacionários	Qualidade:	Elevado desempenho, eficiência turbocharging alta, garantida
Destacar:	peças de reposição de turbo , kits de turbocompressores marítimos , kits de turbocompressores marítimos de eixo de lâmina

Descrição de produto

T- Mitsubishi Turbocharger/T- MET350 Eixo da Lâmina da Turbina Para Peças de Reposição Marinha Turbo

O eixo da pá da turbina T- MET350 (também chamado de eixo do rotor) pertence à T- MITSUBISHI /Turbocompressor da série T- MET-0, que inclui:

T- MET	Série original e ..0	Série TS, -SA	Série T-SB,SBII	Série T-SC	Série T-SD	Série T-SE	Série T-SEII
	T- MET35	T-MET35S/SA	T-MET33SB/SBII	T-MET33SC	T-MET33SD	T-MET33SE	T-MET33SEII
	T- MET350	T-MET45S/SA	T-MET42SB/SBII	T-MET42SC	T-MET42SD	T-MET42SE	T-MET42SEII
	T- MET45	T-MET56S/SA	T-MET53SB	T-MET53SC	T-MET53SD	T-MET53SE	T-MET53SEII
	T- MET450		T-MET66SB	T-MET66SC	T-MET66SD	T-MET66SE	T-MET66SEII
	T- MET56			T-MET83SC		T-MET71SE	T-MET71SEII
	T- MET560					T-MET83SE	T-MET83SEII
						T-MET90SE

	Série T-MA	Série T-MB	Série T-MBII	Série T-SR	Série T-SRII	Série T-SRC	Série T-ER
	T-MET33MA	T-MET33MB	T-MET33MBII	T-MET22SR	T-MET22SRII	T-MET18SRC	T-MET13ER
	T-MET42MA	T-MET37MB	T-MET37MBII	T-MET26SR	T-MET26SRII	T-MET22SRC	T-MET16ER
	T-MET53MA	T-MET42MB	T-MET42MBII	T-MET30SR	T-MET30SRII	T-MET26SRC	T-MET20ER
	T-MET60MA	T-MET48MB	T-MET48MBII			T-MET30SRC	T-MET24ER
	T-MET66MA	T-MET53MB	T-MET53MBII			T-MET37SRC	T-MET28ER
	T-MET71MA	T-MET60MB	T-MET60MBII				T-MET34ER
	T-MET83MA	T-MET66MB	T-MET66MBII
	T-MET90MA	T-MET71MB	T-MET71MBII
		T-MET83MB	T-MET83MBII
		T-MET90MB	T-MET90MBII

Características dos turbocompressores da série T-MET:

Desde 1965 até agora, os turbocompressores de gases de escape da série T-MET desenvolveram muitas séries para atender às dedas do mercado, incluindo os tipos Axial e Radial de turbocompressores:

T-MET	Tipo Axial			Tipo radial
	Série original e ..0	Série TS, -SA	Série T-SB,SBII	Série T-SR, SRII
	Série T-SC, SD	Série T-SE	Série T-SEII	Série T-SRC
	Série T-MA	Série T-MB	Série T-MBII	Série T-ER

O rolamento é projetado no lado interno do impulsor e da lâmina da turbina;
O Rotor é suportado por um pedestal com menor deformação térmica;
O pedestal do cal possui um tanque de cabeçote integrado, pelo qual o óleo lubrificante é continuamente fornecido mesmo após o desligamento de emergência do motor;
O invólucro de entrada de gás é uma estrutura de parede dupla, o que facilita a verificação da turbina e do bocal ao fazer a utenção;
Um projeto aerodinâmico avançado para compressor e turbina é adotado nos turbocompressores da série T-MET;
O design simples e compacto do turbocompressor da Série T-MET torna-o de longa vida útil e alta confiabilidade;
Os turbocompressores da série T-MET são montados com silenciador de baixo ruído para reduzir o ruído e torná-lo ecologicamente correto quando o motor está funcionando;
Os turbocompressores da série T-MET são amplamente utilizados em motores marítimos e estacionários.
Os turbocompressores da série T-MET atendem a faixa de potência do motor de 400kW a 45.200kW por unidade.

Faixa de potência do turbocompressor da série T-MET:

T- Mitsubishi Turbocharger/T- MET350 Eixo da Lâmina da Turbina Para Peças de Reposição Marinha Turbo 0

A função deEixo da pá da turbina T- MET350 (eixo do rotor):

O eixo da lâmina da turbina do turbocompressor (eixo do rotor) é equipado com componentes como um compressor e um impulsor da turbina e possui uma estrutura complicada e um grande peso.Se o navio estiver estacionado por um longo período de tempo, o rotor do turbocompressor será dobrado e deformado devido ao peso próprio não operacional de longo prazo, que quebrará a folga correspondente entre o rotor e a carcaça, a vedação de gás e a carcaça , e o rotor será perdido.Em casos graves, o rotor é difícil de girar e o atrito é intenso.Uma grande força centrífuga é gerada durante a operação para fazer o compressor vibrar.

Portanto, se o navio ficar suspenso por muito tempo, deve-se atentar para o gerenciamento do superalimentador para evitar a deformação do rotor.

Lugar de origem:	Jiangsu, China
Marca:	Marine Turbo
Certificação:	ISO; CCS; GL
Número do modelo:	T- MET350

Quantidade de ordem mínima:	1 peça
Detalhes da embalagem:	Caixa de papelão, caixa de madeira
Tempo de entrega:	1-2 dias de trabalho
Termos de pagamento:	T/T, L/C, Western Union
Habilidade da fonte:	500 PCes/mês

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O eixo da pá da turbina T- MET350 (também chamado de eixo do rotor) pertence à T- MITSUBISHI /Turbocompressor da série T- MET-0, que inclui:

Características dos turbocompressores da série T-MET:

Faixa de potência do turbocompressor da série T-MET:

A função deEixo da pá da turbina T- MET350 (eixo do rotor):

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