| Lugar de origem: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Marca: | Marine Turbo |
| Certificação: | ISO; CCS |
| Número do modelo: | NA70 |
| Quantidade de ordem mínima: | 1 peça |
| Detalhes da embalagem: | Caixa da caixa, caso de madeira ou de acordo com a exigência de cliente |
| Tempo de entrega: | 3-4 dias úteis |
| Termos de pagamento: | T/T |
| Habilidade da fonte: | 200 PCes/mês |
| Modelo: | NA70 | Nome do Produto: | Conjunto do eixo de rotor, rotor completo, conjunto do rotor do turbocompressor |
|---|---|---|---|
| Modelo: | HOMEM Marine Turbocharger | Fue: | Diesel, combustível biológico e gás |
| Tipo da turbina: | Fluxo axial | Carregando o projeto: | projeto de carregamento liso interno |
| Saída do motor: | 1.650 a 24.500 quilowatts | garantia: | 6 meses para as peças giratórias, 12 meses para as peças fixas |
| Inscrição: | Motor marinho, motor do poder e motor industrial | ||
| Destacar: | Conjunto do Eixo do Rotor da Turbina de Fluxo Axial,Conjunto do Rotor do Turbocompressor de Fluxo Axial,Conjunto do Eixo do Rotor das Peças do Turbocompressor |
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O conjunto do eixo do rotor NA70 é uma parte do turbocompressor - NA.Os turbocompressores /NA foram desenvolvidos de forma comparativamente simples com uma turbina axial fundida, que é adequada para motores a óleo combustível pesado, motores marítimos a óleo diesel, biocombustíveis e motores a gás.Os turbocompressores da série NA com turbina de fluxo axial estão disponíveis para uma faixa de potência do motor de 1.650 kW a 24.500 kW por turbocompressor e com fácil utenção ou revisão.
O turbocompressor da série T-NA é amplamente utilizado em motores marítimos, motores de potência e motores industriais.
| Carregador Marine Turbo | Série NA |
| NA34/T | |
| NA34/S | |
| NA40/T | |
| TNA40/S | |
| NA48/T | |
| NA48/S | |
| NA57/N | |
| NA57/M | |
| NA57/T7 | |
| NA57/T8 | |
| NA57/T9 | |
| NA70/T7 | |
| NA70/T9 |
O conjunto do eixo do rotor do turbocompressor é equipado com componentes como um compressor e um impulsor de turbina, e possui uma estrutura complicada e um grande peso.Se o navio estiver estacionado por um longo período de tempo, o rotor do turbocompressor será dobrado e deformado devido ao peso próprio não operacional de longo prazo, que quebrará a folga correspondente entre o rotor e a carcaça, a vedação de gás e a carcaça , e o rotor será perdido.Em casos graves, o rotor é difícil de girar e o atrito é intenso.Uma grande força centrífuga é gerada durante a operação para fazer o compressor vibrar.
A Marine Turbo é especializada na substituição de peças de reposição de turbocompressores para a indústria naval, de perfuração e mineração há mais de 20 anos desde 1999, atendendo centenas e milhares de clientes de todo o mundo com produtos de qualidade premium e serviço rápido na oferta e entrega.Marine Turbo tem mais de 100 modelos para os clientes escolherem rapidamente qual adequado para , , KBB, MET, e outras marcas de substituição de peças de reposição de turbocompressores.Entre eles, 90% do modelo de produto Marine Turbo tem estoque, pode atender às necessidades de utenção, reparo ou revisão de turbocompressores para várias marcas com uma resposta rápida e um preço razoável.
