T- /ocasião original do turbocompressor do motor navio do t T- RH183 em Marine Turbo Stock

T- / T- T- T- RH183 Turbocompressor de motor de navio original de segunda mão em estoque de turbo marítimo

Recursos do Turbocompressor Marítimo T- T- RH183:

T- T- T- RH183 Marine Turbocharger pertence a T-Série / T- T- RHGas do escapeturbocompressor, que consiste em turbina de fluxo misto e compressor de fluxo radial.Esta série de turbocompressores pode corresponder ao motor diesel de alta velocidade.Dois tipos de cal: tipo semiflutuante e tipo totalmente flutuante, para evitar que o eixo se mova.Uma placa de vedação e um anel de vedação localizados na lateral do compressor para evitar vazamentos de ar e óleo.A eficiência de turboalimentação é de 60% a 62% e sua taxa de pressão do compressor é de até 3,6.Excelente resistência térmica, desempenho de vedação de ar e óleo e sistema de rolamento estável garantem a confiabilidade e longa vida útil dos turbocompressores marítimos da Série T-/T- T- T- RH.Os turbocompressores da série T- T- RH são amplamente utilizados emautomotivo, caminhão pesado, construção, motor marítimo e industrial.

Os modelos T- incluem:

Dimensão e peso do turbocompressor marítimo da série T- T- RH apenas para referência:

Breve introdução do turbocompressor marinho:

O turbocompressor marítimo, também conhecido como turbocompressor de gases de escape, é o principal equipamento do sistema de reforço do motor a diesel.Consiste em uma turbina de gás de exaustão de estágio único e um compressor centrífugo.Eles são montados no mesmo eixo para formar a parte móvel do turbocompressor marítimo/turbocompressor de gases de escape - o rotor.A função do turbocompressor marítimo/turbocompressor de gás de escape é usar a energia de escape do diesel para acionar a turbina para acionar o compressor no coaxial para aumentar a pressão do ar no cilindro, de modo que a potência do motor diesel seja bastante aprimorada.O turbocompressor de escape quase dobra a potência do motor a diesel, mas seu peso aumenta apenas 10%.

Quando a combinação turbocompressor de escape diesel está em operação, o turbocompressor marítimo/turbocompressor de gás de escape está sujeito a falhas, como corrosão da carcaça da turbina, danos ao rolamento, danos à lâmina, danos à vedação do gás e vibração do superalimentador.O bom gerenciamento da utenção diária pode reduzir essas falhas.