T-TPS48 Tipo de fixação do invólucro do rolamento turbo para motores a diesel marítimos

T-TPS48 Tipo de fixação do invólucro do rolamento turbo para motores a diesel marítimos

Características do projeto dos turbocompressores marítimos da série T-TPS:

A caixa de rolamento turbo do tipo de pinçação T-TPS48 (também chamada de invólucro do rolamento) pertence a uma parte do turbocompressor da série T-TPS Marine e possui as seguintes características:

1. É constituído por uma turbina de fluxo misto de um estágio, um compressor centrífugo, um sistema de óleo de lubrificação externo do motor.
2. Pode ser combinado com motores a diesel de alta velocidade e motores a gás de 500-3000 kW.
3. conceção do invólucro dos rolamentos arrefecidos e não arrefecidos.
4. A turbina mista de pressão constante é usada para aumentar o fluxo de volume através do anel do bico com a aplicação de pulso.
5. A roda do compressor adota lâminas de derivação inclinadas e fornece três períodos diferentes de pressão.
6. A eficiência global do turbocompressor é de 62% a 64%, a relação de pressão máxima é de 4.5.
7. É uma estrutura compacta, fácil de ter e amplamente utilizada em motores marinhos principais, máquinas auxiliares marinhas, grupos geradores, locomotivas ferroviárias e outras áreas de aplicação de motores a diesel.

Os tipos de turbocompressores T-TPS incluem:

T- TPS48 caixa de rolamento do turbocompressor de tipo de pinça (carcaça de rolamento)Descrição:

O invólucro do turbocompressor inclui parte da turbina, parte do rolamento e parte do compressor, de modo que o invólucro da turbina,carcaça de rolamento e carcaças do compressor cobrem e protegem todas as partes importantes de forma segura no turbocompressor para garantir um desempenho superior do motor.

O invólucro da turbina, o invólucro do rolamento e o invólucro do compressor são feitos de ferro fundido.

Breve introdução do turbocompressor Marine:

O turbocompressor marítimo, também conhecido como turbocompressor de gás de escape, é o equipamento principal do sistema de propulsão do motor diesel.É constituído por uma turbina de gás de escape de um estágio e por um compressor centrífugoSão montados no mesmo eixo para formar a parte móvel do turbocompressor marítimo/turbocompressor de gases de escape - o rotor. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderO turbocompressor de escape duplica aproximadamente a potência do motor diesel, mas o seu peso aumenta apenas 10%.