Carcaça de rolamento turbo refrigerado a óleo com pé AT 14 Uso de turbocompressor

Alojamento de rolamento turbo resfriado a óleo com base para turbocompressor AT 14

Recursos de design do turbocompressor da série / AT 14:

O alojamento do rolamento do turbocompressor marítimo tipo AT14 refrigerado a óleo com pé pertence ao turbocompressor de gás de escape e possui os seguintes caracteres:

• Os turbocompressores / AT14 são turbocompressores de alta pressão para uso com motores marítimos da classe 500 kW.
• O turbocompressor AT14 é capaz de atingir uma taxa de pressão máxima de 5,0.
• Turbocompressores AT14 aplicados em motores a diesel
• A saída do AT 14 Turbo pode cobrir aprox.320-750 kW.
• AT14 é de fácil utenção com baixo custo de ciclo de vida.
• O turbocompressor AT14 tem confiabilidade e durabilidade suficientes, mesmo sob a aplicação de óleo combustível para serviço pesado.

Os tipos de turbocompressores incluem:

Construção do turbocompressor / AT14 e dimensões externas:

O desenho da seção transversal do turbocompressor AT14 acima mostra que o turbocompressor AT14 consiste na turbina e no compressor, e no cal axial e em dois cais que tornam possíveis as forças axiais e radiais, respectivamente.Do ponto de vista da seção estática, o turbocompressor TT-T-AT14 consiste na carcaça do compressor, carcaça do cal e carcaça da turbina.

Imagens da carcaça do turbocompressor marítimo AT14 refrigerada a óleo e com pé:

A inclusão da carcaça do turbocompressor:

O turbocompressor inclui parte da turbina, parte do cal e parte do compressor, de modo que a caixa da turbina, a caixa do cal (caixa do cal) e as caixas do compressor cobrem e protegem todas as peças importantes com segurança no turbocompressor para garantir um desempenho premium do motor.

A carcaça da turbina, a carcaça do cal e a carcaça do compressor são feitas de ferro fundido.