T- TCR18 Turbocompressor de ferro fundido, carcaça de rolamento para motor HFO

T- TCR18 Casas de rolamentos de turbocompressores para motores HFO, diesel marítimo, biocombustíveis e a gás

Características dos turbocompressores T-TCR:

T-TCR18 turbocompressor de caixa de rolamento (também chamado de invólucro de rolamento ou pedestal de rolamento) é uma parte do turbocompressor de gás de escape da série T-TCR e queforam criados para responder aos desafios muito especiais enfrentados pelos motores de óleo pesado, diesel marinho, biocombustíveis e gás.de 350 kW a 7 MW por turbocompressorOs turbocompressores TCR são conformes com o nível III da OMI e representam uma plataforma modular robusta e versátil adequada para uma ampla variedade de aplicações de motores de alta, média e baixa velocidade.

• Forças de saída do motor de 350 kW a 7 M;
• Projeto de fluxo radial;
• Aumentar a eficiência devido à melhoria do projeto da roda do compressor e da turbina;
• Turbocompressão de pressão constante e de pulso;
• Baixo momento de inércia para melhor comportamento dinâmico;
• Nova fixação da roda do compressor para facilitar a manutenção;
• Cássaros não arrefecidos;
• Projeto sem tubos com entrada de óleo e drenagem de óleo integrados;
• Não é necessário ar de vedação;

Aplicações

Propulsão naval, escavadeiras, locomotivas, geração de energia, veículos todo-o-terreno, tração mecânica, mineração, grupos geradores navais.

Turbocompressores T-TCRO modelo inclui:

/Dimensão e peso do turbocompressor da série TCR para uso marítimo apenas para referência:

Descrição da caixa do rolamento do turbocompressor T-TCR18:

O invólucro do turbocompressor inclui parte da turbina, parte do rolamento e parte do compressor, de modo que a caixa da turbina,carcaça de rolamentos e carcaças do compressor cobrem e protegem todas as partes importantes de forma segura no turbocompressor para garantir um prémio por força do motor.

O invólucro da turbina, o invólucro do rolamento e o invólucro do compressor são feitos de ferro fundido.Os invólucros arrefecidos a água são necessários para turbocompressores com rolamentos de esferas e rolos com seu próprio fornecimento LO integral (para manter o LO frio)Os turbocompressores modernos com rolamentos de jornais lubrificados externamente têm carcaças não arrefecidas.Isto conduz a uma maior eficiência global, uma vez que menos energia térmica é rejeitada para a água de arrefecimento e está disponível para a caldeira de gases de escape.

T- TCR18 turbocompressor carregamento de caixa (carregamento carregamento ou pedestal):