T- Turbos / T- T- RH143/163 Turbocharger Bearing Housing Mixed-Flow Turbine Type For High Speed ​​Diesel Engine

T- Turbos / T- T- T- RH143/163 Turbocharger Bearing Housing Mixed-Flow Turbine Type For High Speed ​​Diesel Engine

Características do design do turbocompressor da série T-/T- T- RH:

A carcaça do rolamento do turbocompressor T- / T- T- T- RH143/163 pertence ao turbocompressor da série T- T- T- RH e suas características de design são as seguintes:

• Alta confiabilidade: excelente resistência térmica, desempenho de vedação de ar e óleo e sistema de rolamento estável garantem a confiabilidade e longa vida útil dos turbocompressores marítimos da série T- / T- T- T- RH.
• Desempenho superior: o design especial de suas rodas de compressor e rodas de turbina possibilitam alta vazão, amplas faixas de operação e super resposta.
• Dois tipos de cal: tipo semiflutuante e tipo totalmente flutuante, para evitar que o eixo se mova.
• Design compacto: a série T- T- RH foi desenvolvida para reduzir em taho e peso, mas ter a resistência necessária.
• Ampla aplicação: Os turbocompressores da série T- T- RH fornecem aos clientes a mais ampla gama de aplicações, como automotiva, caminhão pesado, construção, marinha e motor industrial.

Dimensão e peso do turbocompressor marítimo da série T- T- T- RH apenas para referência:

T- / T- T- T- RH143/163carcaça do turbocompressor - carcaça do cal/carcaça do calAs fotos:

Introdução de T-/T- T- RH143/163carcaça do turbocompressor - carcaça do cal/carcaça do cal:

O turbocompressor inclui parte da turbina, parte do cal e parte do compressor, de modo que a caixa da turbina, a caixa do cal e as caixas do compressor cobrem e protegem todas as peças importantes com segurança no turbocompressor para garantir um desempenho premium do motor.

A carcaça da turbina, a carcaça do cal e a carcaça do compressor são feitas de ferro fundido.Algumas carcaças são resfriadas a água, o que complica a fundição.Carcaças refrigeradas a água são necessárias para turbocompressores com rolamentos de esferas e rolos com sua própria alimentação LO integral (para ter o LO resfriado).Turbocompressores modernos com cais lubrificados externamente possuem carcaças não resfriadas.