VTR Série 4 VTR 254 Turbina Carcaça Para Turbocompressor

Turbocompressor /VTR 4 Series/VTR 254 Turbin Invólucro para Turbo Reconstruir Peças

Vantagens do design do turbocompressor de gases de escape da série / VTR:

A série VTR..4 de turbocompressores foi projetada para motores pesados ​​a diesel e gasolina de dois tempos de baixa velocidade e quatro tempos de velocidade média, com classificações que variam de 700 kW a cerca de 18.500 KW por turbocompressor.As vantagens são as seguintes:

• A série VTR 4 é capaz de carregamento de alta pressão, a taxa de pressão de 3,7 até 4,2.
• Desempenho ideal do motor em operação com carga parcial
• a combinação ideal com todos os tipos e projetos de motores devido à adoção do conceito modular
• Os conectores do lado do compressor permitem a limpeza da água durante a operação
• Rolamento externo
• Sistema de lubrificação integrado
• O eixo do rotor pode ser removido sem desmontar os coletores de gás ou puxar as rodas do compressor
• Baixas perdas por atrito dos cais antifricção externos

Dimensão e peso do turbocompressor marítimo da série / VTR 4 apenas para referência:

Nota: *não incluindo água (se for com água, adicionar aprox. 5%)

Imagem da localização da turbina da série VTR 4:

Breve introdução do turbocompressor marinho:

O turbocompressor marítimo, também conhecido como turbocompressor de gases de escape, é o principal equipamento do sistema de reforço do motor a diesel.Consiste em uma turbina de gás de exaustão de estágio único e um compressor centrífugo.Eles são montados no mesmo eixo para formar a parte móvel do turbocompressor marítimo/turbocompressor de gases de escape - o rotor.A função do turbocompressor marítimo/turbocompressor de gás de escape é usar a energia de escape do diesel para acionar a turbina para acionar o compressor no coaxial para aumentar a pressão do ar no cilindro, de modo que a potência do motor diesel seja bastante aprimorada.O turbocompressor de escape quase dobra a potência do motor a diesel, mas seu peso aumenta apenas 10%.