Carcaça de rolamento HPR 4000 para saída de gases de escape KBB 700-1300kW

Carcaça do rolamento HPR4000 para turbocompressor de gases de escape KBB potência do motor 700-1.300kW

Recursos de design para turbocompressores marítimos da série KBB / HPR:

• A carcaça do rolamento HPR4000 pertence aos turbocompressores KBB / HPR, é projetada para motores a diesel adequados, motores a óleo combustível pesado, gás natural, biogás e motores a gás especial e motores de combustível duplo.

• O turbocompressor da série HPR é uma turbina de estágio único com turboalimentação de alta pressão adequada para motores de velocidade média.

• altas taxas de pressão do compressor, até 5,0 (se com impulsor de alumínio, a taxa de pressão máxima é de 4,7);
• combinado com amplos mapas de compressores;
• A potência dos motores varia de 700 a 1.300 kW de saída por turbocompressor;
• Redução das emissões poluentes dos motores;
• Compressor e turbina com dispositivo de lavagem;
• A carcaça do cal é do tipo refrigerada a água;
• Longa vida útil e intervalos de utenção prolongados.

O turbocompressor de gás de escape KBB HPR inclui os tipos abaixo:

Potência do motor, taxa de pressão e peso para o turbocompressor da série KBB HPR:

Observação:

* com impulsor de alumínio - máx.taxa de pressão 4,7

** Peso = turbo básico + silenciador do filtro de ar + caixa de saída de gás

Mais foto paraCarcaça do rolamento turbo HPR4000:

Descrição deCarcaça do cal turbo HPR4000:

As carcaças do turbocompressor incluem carcaça da turbina, carcaça do rolamento e carcaça do compressor, que cobrem e protegem todas as peças importantes com segurança no turbocompressor para garantir um desempenho premium do motor.

A carcaça do cal é geralmente feita de ferro fundido.Ele é projetado para facilitar a instalação de todos os rolamentos e eixos do rotor ao mesmo tempo em que protege bem os rolamentos e eixos, de modo a simplificar o trabalho de utenção e aumentar a vida útil dos turbocompressores.

Breve introdução do turbocompressor marinho:

O turbocompressor marítimo, também conhecido como turbocompressor de gases de escape, é o principal equipamento do sistema de reforço do motor a diesel.Consiste em uma turbina de gás de exaustão de estágio único e um compressor centrífugo.Eles são montados no mesmo eixo para formar a parte móvel do turbocompressor marítimo/turbocompressor de gases de escape - o rotor.A função do turbocompressor marítimo/turbocompressor de gás de escape é usar a energia de escape do diesel para acionar a turbina para acionar o compressor no coaxial para aumentar a pressão do ar no cilindro, de modo que a potência do motor diesel seja bastante aprimorada.O turbocompressor de escape quase dobra a potência do motor a diesel, mas seu peso aumenta apenas 10%.