Roda do compressor do turbocompressor axial para Mitsubishi Marine MET42SC

Roda do compressor do turbocompressor MET42SC para tipo axial Mitsubishi Marine Turbo

Características do turbocompressor de gases de escape da série Mitsubishi MET-SC:

A roda do compressor do turbocompressor MET42SC (também chamada de impulsor do compressor) pertence a uma parte do turbocompressor de gases de escape da série T-Mitsubishi / T- MET-SC com os recursos de design abaixo:

• T- MET42SC é tipo radial de turbina.Desde 1965 até agora, os turbocompressores de gases de escape da série T-MET desenvolveram muitas séries para atender às dedas do mercado, incluindo os tipos Axial e Radial de turbocompressores:

• T-MET	Tipo Axial			Tipo radial
  	Série original e ..0	Série TS, -SA	Série T-SB,SBII	Série T-SR, SRII
  	Série T-SC, SD	Série T-SE	Série T-SEII	Série T-SRC
  	Série T-MA	Série T-MB	Série T-MBII	Série T-ER

• O Rotor é suportado por um pedestal com menor deformação térmica;
• O pedestal do cal possui um tanque de cabeçote integrado, pelo qual o óleo lubrificante é continuamente fornecido mesmo após o desligamento de emergência do motor;
• O design simples e compacto do turbocompressor da série T-MET faz com que ele tenha uma longa vida útil e alta confiabilidade;
• Os turbocompressores da série MET são montados com silenciador de baixo ruído para reduzir o ruído e torná-lo ecologicamente correto quando o motor está funcionando;
• Os turbocompressores da série MET são amplamente utilizadosmotores marítimos e estacionários.
• Os turbocompressores da série MET atendem a faixa de potência do motor de 400kW a 45.200kW por unidade.

Tipos de turbocompressores da série MET-SC:

Melhoria do Impulsor do Compressor MET:

Mais fotos para a roda do compressor do turbocompressor MET42SC

Descrição da roda do compressor do turbocompressor MET42SC:

• A roda do compressor/impulsor do compressor é de liga de alumínio ou titânio, mais caro.
• Fabricado a partir de uma única peça fundida, está localizado no eixo do rotor por estrias.
• Os impulsores de alumínio têm uma vida útil limitada, devido à fluência, que é ditada pela temperatura final do ar.
• Freqüentemente, a temperatura do ar que sai do impulsor pode chegar a 200°C.
• A vida útil do impulsor nessas circunstâncias pode ser limitada a cerca de 70.000 horas.

Marine Turbo fornece peças de reposição para turbocompressores marinhos:

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